日前，广东省物流业调整和振兴规划宣贯会在广州召开，会议上广东省发改委详细解释了《广东省物流业调整和振兴规划》(下称《规划》)的政策。《规划》指出，力争到2011年，物流业增加值年均增长14%以上。此外，会议透露，广东省将要从全省312个大小物流园区中整合建设30个省级物流园示范区。

业内人士认为，目前广东省物流行业发展面临严重困难，业务量明显下降，服务价格回落，发展资金不足，流动资金周转困难，在此之下，物流企业出现亏损甚至倒闭。《规划》鼓励中小企业兼并重组，广东省物流行业面临着一次大洗牌。

明年物流业力争增长14%

近年来，广东省由公路、铁路、海港、空港所构成的物流运输网络基本形成。《规划》显示，到2008年底，全省公路总里程达18.3万公里，高速公路总里程达3823公里，铁路营运里程达1883公里，港口通过能力约9.3亿吨，广州白云国际机场已成为全国三大枢纽机场之一。同时，目前我省共有A级物流企业56家，占全国近11%，名列前茅。

不过，《规划》指出，广东省物流业发展也存在一些问题，包括重复建设和资源浪费，粗放型经营的格局亦没有根本改变。“广东省物流成本占GDP的比重近18%，远高于发达国家10%的水平，如果可以降下来，就可省下了一大笔资金。”广东发改委经济贸易处处长刘文彬表示。

尽管存在上述问题，刘文彬称，金融危机促使物流行业自动洗牌，为广东省整合现有资源，调整物流企业结构提供了难得的机遇。因此，《规划》的目标是，力争到2011年，物流业增加值年均增长14%以上;培育一批服务水平高、市场竞争力强的大型现代物流企业。