只要你有营销能力，只要你能拓展市场，你就可以拿到比总经理还高的年薪。这不是痴人说梦，而是绍兴市集亚物流基地在经营方面实施的“新政”。2月底，“集亚物流”在物流分公司试点实行营销激励考核办法，这一套全新的薪酬制度，让分公司的员工很是兴奋。 
　　
“做多做少不一样，干好干坏也不一样，放开传统的薪酬考核办法，让有能力、有水平的人拿到更合理的收入回报，我们现在就是要通过薪酬考核的改革培养每一位员工的 市场意识。”该基地总经理狄挺说。绍兴市集亚物流基地有限公司是绍兴市重点工程之一，也是绍兴市的物流龙头企业，一期开发269亩，投入建设资金2亿元，于去年12月21日落成启用，被誉为绍兴地区的“物流航母”。物流基地“启航”后，面临着很大的市场竞争，如何在风云际会的物流市场中脱颖而出，让新基地产出新效益，这成了“集亚”经营者的第一要务。“打破常规，激励为先，让每一位员工都去找市场抓效益。”集亚物流总经理狄挺抛出了这样的思路。 
　　
为了激励员工积极参与市场营销，“集亚物流”将试点单位的专线区域、物流区域、仓储、客服中心、信息交易等直接从事经营的岗位均纳入营销激励考核范围，被考核对象的收入分为预发月薪、绩效薪金、津贴等三块内容，其中绩效薪金根据员工所在岗位的业务绩效提成，上不封顶，效益好提成多，一线员工的收入甚至可以赶超总经理的年薪。当然，如果业绩不佳，部门负责人将首先被“问责”，当本部门或下属员工当年指标完成率低于70%时，部门负责人的年度津贴将被取消。
　　
“虽然有点压力，但我们也很有信心和动力。”一位去年刚进入“集亚物流”的大学生员工认为，作为年轻员工，是需要有市场意识与竞争意识，这样的考核激励机制不仅能让企业与员工实现双赢，也能促进员工之间的竞争与比拼，激发员工的斗志。据悉，就在文件正式贯彻前，“集亚物流”还为物流分公司的全体员工召开动员会“励志”，使员工进一步明确“保增长求发展”的目标。 
　　
据了解，绍兴集亚物流基地投入使用后，市场反响良好，许多物流基地看中了“集亚”的硬件优势与信息平台，纷纷签约加盟，一些原本在外地落户的绍兴物流企业，在获知“集亚”启用后，也返绍落户集亚物流。“专线区域的入驻率年内有望达到68%，信息交易大厅的入驻率年内有望达到90%。”绍兴集亚物流基地有关负责人称。