日本自1956年从美国全面引进现代物流管理理念后，大力进行本国物流现代化建设，将物流运输业改革为国民经济中最为重要的核心课题予以研究和发展。其特点主要表现在以下几方面：

日本物流是在美国的脚步下，1956年，美国单方面齐齐了当代物流规画的理念，而在这之后，日本就大力广而告之了古代化的物流建设。重视物流建设，视为国民经济核心部份，具体有哪些特点，佳合带你领略风流。

起首，片面完美各项物流基本设施的建设。日本政府在天下领域内睁开了席卷高速公路网、新支线铁路运输网、要地本地港湾配备、航空环节港、畅通分离地在内的种种根底设备建设，投资物流运输体系的建设，既拉动了外国生产的内需，又为日本缩减物流市场供应了子虚的物流硬件保证。?

其次，不休前进生产物流打点程度。汽车出产工业的发展为日本生产物流整治才干的发展提供了用武之地。“零库存”设计，定时制生产希图(Justintime)等新的物流设计方式不休涌现;物流中心、地方物流中心等种种物流规画细碎不时增加;物流联网零碎、物流配车细碎等物流软件不休运用。日本能够堪称是世界上物流整治能力与工业化生产结合最为获胜的国家之一。

第三，确立海运立国战略。作为古板的海运国度，日本当局把航运作为本国经济进行的生命线。连年来，日本当局又调解排遣了一小块物流发展策略，主动倡议高附加值物流，并将物流静态技术作为重点发展偏袒，力图在物流国内化、琐屑化、规范化、合作化方面获得停留。

跟着高新技术的突飞大进与合计机新闻Internet的日趋普及，激进物流在络续向今世化意义上的物流转变，其首要内在搜聚了运输的合理化、仓储的自动化、包装的尺度化、装卸的机械化、加工配送的一体化、信息办理的Internet化等等。日本政府与无关业界早已形成共识，即现代物流的进行水准已成为一个国家综合国力的重要符号。?

日本物流业是跟着古代科技和市场的进行、市场机制的完满，以及打造商与客户的申请不时更换而进行起来的。随着交通运输根柢设施与交通工具的不竭发展，物流的死守、成本与形态都产生了较大的变更。

据2000年海外物流博览会供给的材料，日本近20年来首要制造业的物流老本占贩卖额的比例已由1975年的10.16%下降到1999年的8.09%。而微观的物流资本占日本GDP的比例由1991年的10.6%下降到1997年的9.6%，这一本钱水准低于美国的10.7%。

从物流勾当主体组成的状态来看，日本的物流运作正执政专业化偏袒发展。许多制作型企业为了强化本人的物流用意，低落物流勾当总资本，劈头劈脸将企业的物流职能从其生产职能中剥脱离来，建设专业子公司或经由第三方物流企业来供给顺便的物流处事，为此一少许物流子公司和专业物流公司应运而生，逐步形成物流产业。自1975年以来日本各类物流运作外形的用度比例变卦情况中也许看出，企业本人内部物流与经过物流子公司或第三方物流企业提供物流的费用比例在进入90年代以来发作了根本色的改观。?

另外，日本物流业不但其专业化、自动化水准的发展颇为疾速，何况对物流新闻的处置惩罚本事也极为重视。几近全数的专业物流企业无一不是经过计较机动态妄想系统来措置和牵制物流动静，为客户供应全方位的音讯做事。为此，日本一大量IT业界的公司已成为物流新闻平台和物流动态体系需求的直承被害者。