就在近几日，包括公司办以及各销售总公司和质量管控部在内的联合一起在第二高速线材厂进行转载质量的专项抽检和盘条，随机的对大概三批次的140件盘条进行了装载检查，长达两个小时的跟踪检查，物流的装置质量达到而来零缺损的要求，各种盘条达标。

随着青钢高级盘条品质和包装的进步，对物流装载质量提出更高的需求，为保证盘条装载质量零缺陷，物流中心组织人员到法尔胜、贝卡尔特、高丽制钢等高端客户厂家沟通交流，又多次到青岛港实地考察货物周转装运管理的经验做法，结合青钢的管理流程、装载场地、装载机械的实际情况，创新工作质量，提高盘条的装载质量，收到了较好的效果。

如何使单件重达两吨多的盘条在多次装卸中做到“毫发无损”?青钢物流中心确定了叉齿改造型式：两叉齿中心间距统一规范至1200mm，叉齿净长度(头部至护板面)1560mm。原叉齿采用防擦木条防护、头部铜皮防撞结构，防擦材料变形起刺后极易划伤盘条的外包装袋，为此，选用厚度为2mm的薄壁普通钢管，冷压成型等截面为100*200mm椭圆的空心套管结构，前头部进行鸭嘴型防撞弧面处理，重量轻强度大耐磨度高，经表面抛光处理即可投入使用。在现场使用中，改造的叉齿能杜绝起杆、落杆时盘条件间的位移滚动和相互挤压，避免叉齿过长对其它盘条的碰击，又避免了叉齿过短产生的散件、包装袋破损，叉齿光滑的表面和较大的接触面，保证了车辆移动中盘条稳定，从而有效确保盘条外包装的完好无损。

为做好盘条装载的精益化管理，青钢物流中心进一步完善了《高级盘条装载保证体系》、《叉车作业规范》等相关的管理制度，每天，中心督查办、安全生产科、维修车间、车队均安排人员到叉车作业现场，对叉车的操作、防护以及外租车辆的车厢防护进行检查、记录，对于违反制度的职工现场予以考核教育，存在严重违规行为的，立即通知车队下岗学习，对防护不到位的外租车辆，实行一票否决制，通知销售部门停止发货，并立即停止车辆承运。

为确保作业质量，青钢物流中心在叉车的具体作业中，总结出“四缓一稳”作业法，即：叉齿缓进缓出、动臂缓起缓落，车辆行驶移位要平稳(时速控制在5km/h)。生产管理中，本着对用户负责的精神，作业人员严格执行“三不一守”的制度，即：盘条散件包装破损不装、车厢防护不达标不装、堆垛场地不平杂乱不卸、严格遵守配合现场销售理货人员管理，确保堆卸跺位规范整齐。