据上海到正镶白旗物流公司介绍，成渝高速公路是经国务院批准、利用世界银行贷款、交通部补助、地方自筹资金建设的一条全封闭、全立交高速公路，也是交通部规划的“两纵两横”国道主干线中上海至成都一线的组成部分。
　  成渝高速公路成渝公司副总经理段小兵介绍，除了对路面修整，沿线服务区也将形象改造，增加休息区，并增设路况信息的电子显示屏。“今后，成渝高速路将焕发出新的生机和活力。”成渝高速公路是重庆市第一条高速公路，也是我国西南地区建成通车的首条高速公路，被誉为“西南第一路”。 
    成渝高速公路建成通车15年，永川区经信委副主任苏冬梅说，她是这条路最直接的受益者。十多年前，苏冬梅在永川区工商局工作。她经常要到位于渝中区的市工商局办企业注册手续。从永川到重庆要翻过“三座大山”：来凤山、缙云山、歌乐山。她通常是早上5点出门，10点多才到陈家坪汽车站，赶到市工商局已接近12点了。 
    长久以来，永川一直是区域性交通、通信枢纽和人流、物流、信息流集散中心。成渝高速公路通车后，永川到重庆的车程由4个小时缩短到40分钟，到成都的车程由8个小时变成了3个小时，永川至重庆、成都的时空距离大大缩短，与成渝两地及周边地区人才、物资和信息的交流更加频繁，“既可以靠近重庆主城发展，也能借‘力’成都，我们的区域优势更加突出。” 1995年5月，成渝高速路建成通车，从永川到重庆，一个小时就到了。“如果不是成渝高速路，可能张艺谋至今也不会发现永川的茶山竹海，就不会在这里拍摄《十面埋伏》了。”永川区茶山竹海街道办事处副主任陈平说。 
    成渝高速路的建成通车，迅速筑造了一个新的经济板块——渝西经济走廊，其GDP占到了重庆市经济总量的1/3。 据了解，成渝高速公路使永川掀起了交通建设热潮，先后建成了永铜路、五朱路、永峰路、永师路、永泸路、永津路、永荣路和渝隆路城区16公里段。并结合城区东扩南拓战略，先后建成了望城北路、官井路等10余条城市主次干道，改造了15条主干道，初步形成了“一环十射”公路交通格局和“两环、六横、六纵”城区道路骨架网络，全区公路总里程达2810公里，公路密度提高到167.2公里／百平方公里，“永川交通辐射能力和服务功能得到扩大和增强。”永川区经信委负责人称。 因为高速公路，各类进出永川的产品运输成本也大幅“跳水”，永川的经济总量迅速增大，经济实力不断增强，地区生产总值以平均每年12.9%的速度增长，在商贸物流方面表现尤为突出。同时，永川的旅游资源得到开发、利用，旅游产业从无到有，从小到大，很快拥有了国家级森林公园茶山竹海、国家AAAA级景区重庆野生动物世界和全国农业旅游观光示范区黄瓜山，旅游业已成为永川经济新的增长点。  
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